Saobraćajni kolaps u Banjaluci; Saobraćajna revolucija prerasla u KONTRAREVOLUCIJU, vozači na rubu živaca (VIDEO)

Počeo je septembar, počela je nova školska godina, ali i muke za vozače i pješake. Banjaluka je u jutarnjim i posljepodnevnim časovima potpuno neprohodna. Najveće gužve se stvaraju iz pravca Starčevice i Ade, tačnije Vrbanje, Debeljaka i Česme. Mostova obećanih od Stanivukovića nema, ali zato saobraćajne kontrarevolucije ima.

Najveći saobraćajni čep u Banjaluci prisutan je od 8 časova ujutru, prije samog početka radnog vremena i tako je već godinama. Ali situacija koja je ove jeseni zadesila Banjalučane nepodnošljiva je. I ako krenete pola sata ranije na posao, za lokaciju koju ste nekad prelazili za 15 minuta, kasnićete bar 15 minuta. Tako umjesto 15 minuta sad do posla putuje u prosjeku 35 minuta.

Prije koju godinu najavljena je izgradnja mosta u Docu, koji je trebalo da rastereti najveću mesnu zajednicu Starčevica. Odlaskom SNSD administracije s čela grada otišao je i san o mostu. Sadašnji, a već odlazeći gradonačelnik Draško Stanivuković je novac namijenjen za izgradnju mosta u Docu preusmjerio na "saobraćajnu revoluciju", novu kružnu raskrsnicu i spomenik Tvrtku I Kotromaniću i jednosmjerni saobraćaj na kojem je uzeo ozbiljan novac, koji je dotukao budžet Banjaluke.

Tako, umjesto mosta građani sad kod Tržnice, odnosno donje strane Kastela imaju kružni tok, koji se masovno izbjegava zbog komplikovanosti samog toka vožnje i dodatnog kruženja za one koji dolaze sa strane naselja Obilićevo. Kroz centar grada se vozi jednom trakom, pa se tako dodatni čepovi stvaraju oko samog centra.

Najgora situacija je u Česmi gdje radovi na izgradnji mosta traju skoro godinu i po dana. Čekala se predizborna kampanja da se radovi nastave i ubrzaju, ali se kraj radova ne nazire, tako da mještani ovog naselja i dalje muku muču s odlaskom na posao ili u škole.

Da je saobraćajna revolucija prerasla u kontrarevoluciju svjedoče i vozači koji šalju brojne video zaspise koji redovno stižu na naš portal.