Problemi za vozače u Banjaluci: Neravnine, pijesak i nevidljivi znakovi

Rupe, pijesak, neravnine i „skriveni znakovi“ samo su neke od svakodnevih muka vozača u Banjaluci. Kako za veću bezbjednost nisu nužne i velike investicije uvjerila se i ekipa našeg portala nakon razgovora sa instruktorom vožnje u jednoj banjolučkoj auto-školi.

Miloš Vještica svakodnevno sate provodi u saobraćaju sa kandidatima koji su na obuci, a za naš portal upozorava na nekoliko opasnosti koje vrebaju iz naizgled „sitnih“ problema na banjolučkim cestama. Naglasio je da je izuzetno opasan pijesak na ulicama kojeg je mnogo, jer se ulice sve rjeđe peru.

- Mnogo je pijeska po ulicama, pogotovo na manje prohodnim raskrsnicama. On smanjuje efekat kočenja. Opasnost je velika, naročito za motoriste - kazao je Vještica.

Kada se, kaže on, autom „mota“ ili koči, pijesak nikako ne bi smio biti na cesti.

- Motorista može pasti zbog pijeska. Takođe, on bi trebao da vozi uz desnu ivicu, ali to nije moguće. Motoriste mogu oboriti i neravnine kojih ima mnogo - istakao je Vještica dodavši da je normalno da se neravnine pojavljuju zbog kamiona, ali i da ih je neophodno s vremena na vrijeme poravnati.

Pojasnio je i da umjesto znaka „stop“ na dosta mjesta u gradu treba da stoji trokut.

- Kada je preglednost dobra, nema potrebe za obaveznim zaustavljanjem. Tako se guši saobraćaj. Čak se dešavalo da drugi učesnici u saobraćaju udare u vozilo auto-škole pretpostavljajući da se tu niko ne zaustavlja, jer nema potrebe – pojasnio je Vještica. Takav znak se nalazi u Slatinskoj ulici.

Dodao je da se iz ugla kandidata najbolje vide manjkavosti u saobraćaju u Banjaluci.

- Često su slabo ocrtane bus stanice, pa kandidati tokom obuke krenu tuda da voze greškom misleći da je traka – rekao je Vještica dodajući da su na pojedinim dionicama puta veliki problem ukoso parkirani automobili ispred raznih prodavnica.

- Kandidati nekada i padnu na vozačkom ispitu zbog pješaka koji se pojavi „ni od kuda“, a zapravo ga ne vide zbog nepropisno parkiranih automobila uz ivičnjak. Prekoputa kasarne Kozara je uvijek veliki broj auta ovako parkirano što je izuzetno opasno, jer smanjuju preglednost vozačima – pojašnjava naš sagovornik.

Dodao je da je kružni tok svakako bolje rješenje od semafora, ali bi se njihovoj gradnji trebalo posvetiti više pažnje.

- Neki kružni tokovi su premaleni. Često je razlika u tome da li se neko „isključio“ ili „uključio“ u kružni samo jedan metar, što tjera vozače na „brzu odluku“ kada se uključuju – rekao je Vještica.

Istakao je da jedan kružni tok na Mejdanu čak ne ide u „krug“.

- Vozač iz jedne trake praktično može ravno, bez usporavanja, da „proleti“ kroz kružni. To je vrlo nebezbjedno, jer poenta kružnog toka je jednim dijelom i smanjivanje brzine na toj dionici puta – pojasnio je Vještica.

Istakao je da grane drveća koje se ne režu redovno na mnogo mjesta u gradu zaklanjaju znakove, ali smetaju i kamiondžijama jer oštećuju cerade kamiona.

Izvor: mojabanjaluka.info