PREVOZNICI TRAŽE, GRAD ĆUTI: Ko "vozi" Banjalučane?

Autobuska karta u Sarajevu košta 2,70 KM, u Beogradu je gradski prevoz besplatan, a u Banjaluci bi pojedinačna karta kupljena u autobusu uskoro mogla koštati čak 3,10 KM.

Prevoznici traže poskupljenje, a dok se o novim cijenama govori sve glasnije, iz Gradske uprave zasad nema jasnog odgovora na pitanje koje zanima hiljade Banjalučana – koliko će ih koštati svakodnevni odlazak na posao, fakultet ili u školu?

Na prvu najavu poskupljenja mnogi građani su se uhvatili za glavu. Jer, od brojnih najavljenih noviteta gradske administracije, čini se da bi građani na kraju mogli dobiti samo još veće troškove.

Nekako se baš pred kraj godine ponovo pojača impuls za poskupljenjima. Cijene rastu, od hrane do lijekova, a sada bi dodatni udar na kućni budžet mogao stići i kroz javni prevoz.

„Prošli izbori, idemo… vrati koko što si pozobala“, komentarišu građani, razočarani mogućnošću da će nakon predizbornih obećanja ponovo morati dublje posegnuti u džep.

Drugim riječima, skuplji prevoz ne bi bio problem samo za zaposlene. Veći trošak osjetili bi i učenici, studenti i penzioneri, odnosno građani koji često nemaju mnogo prostora za dodatne izdatke.

Gdje su nestali električni autobusi i tramvaji?

Dok se najavljuju više cijene, građani se pitaju i šta je sa obećanjima o modernizaciji javnog prevoza, električnim autobusima i tramvajima.

Jedan od projekata o kojem se govorilo bio je i tramvaj sa tri kabine, kapaciteta do 300 putnika. Gradska menadžerka Milada Šukalo ranije je najavljivala da bi takvo vozilo moglo pomoći u smanjenju gužvi, posebno u saobraćajnim špicevima.

„Uvođenje jedne ovakve linije omogućiće da veći broj putnika bude obuhvaćen tramvajskim prevozom. U pitanju je tramvaj sa tri kabine koji može da primi i do 300 putnika. Sugestija inženjera koji su bili u našem gradu jeste da testiramo upravo vozilo sa tri kabine, čime bi se smanjile gužve u saobraćaju, jer bi, za razliku od autobusa, moglo da preveze više ljudi, posebno u toku saobraćajnog špica“, obećala je Šukalo tokom posjete Kini.

Pritom, nezadovoljstvo se ne odnosi samo na cijene. Pojedini putnici žale se i na stanje autobusa, od kojih su neki stari nekoliko decenija. Jedan od komentara koji se može čuti među putnicima slikovito opisuje stanje u pojedinim vozilima: „U velikom autobusu 9B smrdi kao u frizerskom salonu kada rade minival.“

„U Evropi se za jednu kartu voziš mnogo duže“

Građani na društvenim mrežama porede cijene javnog prevoza u Banjaluci sa onima u drugim gradovima i državama.

„Mjesečna karta u Njemačkoj je 69 evra za autobus i voz. Ne za jedan grad, nego se možeš vozati po cijeloj zemlji“, jedan je od komentara građana.

Podsjećamo, prevoznici u Banjoj Luci zatražili su povećanje cijena javnog prevoza, a ukoliko njihov prijedlog bude prihvaćen, pojedinačna karta kupljena u autobusu koštaće 3,10 KM umjesto dosadašnjih 2,30 KM. To predstavlja poskupljenje od 80 feninga, odnosno oko 35 posto, a promjene bi obuhvatile i dnevne i mjesečne karte.

Direktor Autoprevoza Dejan Mijić rekao je da je ovo treći zahtjev za poskupljenje koji su prevoznici uputili Gradu, dok na prethodna dva, kako tvrdi, nisu dobili odgovor.

„Trenutni cjenovnik usvojen je 2022. godine, a dok su sve druge komunalne usluge poskupljivale, cijene prevoza nisu. Sa ovim prihodima ne možemo ispratiti rast cijena goriva, a ni trenutne troškove“, istakao je Mijić.