Ovo se dešava češće nego što mislite: Problem s gorivom može zaustaviti auto

Kad auto “crkne” zbog goriva – Uštediš 20 feninga po litru, a onda grdne pare daš majstoru. Tako za BL portal kaže Marko Zrnić, vlasnik dizelaša, koji je, mijenjajući pumpe u Banjaluci u potrazi za jefitnijim gorivom, svog četvorotočkaša na kraju morao odvesti na popravku.

Uprkos tome što inspekcijski nalazi govore da je gorivo na većini pumpi uglavnom dobrog kvaliteta, struka upozorava – držite se svoje “uobičajene” pumpe, jer u suprotnom rizikujete “zdravlje” motora, naročito ovih modernijih.

„Gledao sam gdje je najjeftinije, danas na jednoj, sutra na drugoj pumpi, misleći da je to sve isto. Odjednom, auto je počeo da trza, upalila se lampica ‘check engine’ i izgubio je snagu. Epilog je bio katastrofalan- zamjena dizni i reparacija pumpe visokog pritiska.Ono što sam uštedio na gorivu za cijelu godinu, dao sam majstoru za dva dana“, priča Marko za BL portal.

Banjalučki automehaničar Tomislav Vujinović potvrđuje da su ovakvi slučajevi sve češći, naročito kada se miješa gorivo različitog porijekla i kvaliteta.

„Dešavalo mi se da loš kvalitet goriva skroz uništi dizne i pumpu. Tada više ni aditivi ne pomažu, moraš sve mijenjati. Ljudi primijete da im se upali greška čak i na nekim provjerenim pumpama, a kamoli kada stalno mijenjaju mjesta sipanja. Imao sam primjer čovjeka koji je dovezao BMW iz Njemačke, nasuo gorivo na jednoj od naših pumpi i sve mu se uništilo, morao sam raditi kompletan sistem“, priča Vujinović za BL portal.

On savjetuje vozače da, bez obzira na razliku u cijeni, ostanu vjerni jednoj pumpi kojoj vjeruju.

„Ja uvijek sipam na istoj pumpi i ne želim mijenjati, iako je došlo do poskupljenja. Razlika u cijeni nije vrijedna rizika da vam auto stane nasred puta“, zaključuje Vujinović.

Inspektorat RS: Kvalitet u 99 odsto slučajeva u skladu sa zakonom

Dok mehaničari upozoravaju na kvarove, podaci Inspektorata Republike Srpske kažu drugačije. U prvom kvartalu ove godine urađeno je 377 uzoraka, a samo u tri slučaja su utvrđena odstupanja.

„U praksi se pokazalo da se odstupanja najčešće odnose na sniženu tačku paljenja, što se dešava zbog miješanja malih količina benzina sa dizelom prilikom istakanja iz cisterni. Ipak, procenat neurednih uzoraka danas se kreće do svega jedan odsto, što znači da se kvalitet goriva iz godine u godinu popravlja“, navode iz Tehničke inspekcije Inspektorata RS.

Iz ove institucije dodaju da su kazne za one koji prometuju nekvalitetno gorivo rigorozne – 20.000 KM za pravno lice i 5.000 KM za odgovorno lice. Ipak, savjetuju dobavljače da edukuju svoje radnike kako ne bi dolazilo do slučajnih miješanja različitih vrsta goriva u separatorima.