Komotnije u tenku nego u autobusima u BL: Grad već dvije godine radi na Studiji javnog prevoza

Gradski prevoz u posljednjih nekoliko mjeseci je u jako lošem stanju. Autobusi bez klime, bez otvorenih prozora. Građani plaćaju skupe mjesečne i dnevne karte. Na pojedinim linijama skoro da nema putnika.

Svi ovi problemi trebali su se obraditi u Studiji javnog prevoza koju Grad Banjaluka radi već pune dvije godine.

Ipak, studija je urađena traljavo i nekvalitetno, bar prema riječima direktora “Autoprevoza GS” Dejana Mijića. On ističe da se Grad bazirao na trenutno stanje i da u studiji ima dosta netačnosti, površnosti i da je urađena nekvalitetno.

Kakav standard, takav i prevoz

– Mislim da nećemo ništa značajno dobiti od te studije. Dali smo konkretne primjedbe na Studiju javnog prevoza. S druge strane, da li smo podatke, recimo, kakav treba da bude prevoz, kakva treba da bude cijena, prihod. Baziramo se na standardima koje je propisala Evropa – ističe Mijić.

Istovremeno, navodi da je Grad radio studiju na osnovu lošeg standarda u Republici Srpskoj; oni kažu: “Ako je loš standard, treba da bude i loš gradski prevoz”.

– Mi mislimo da tako ne treba da bude, jer je naš interes da prevoz postane bolji, da bude u rangu evropskih gradova, a ne da se u startu kaže: “E, mi smo ovdje sirotinja, sirotinjski ćemo to odraditi” – poručuje Mijić.

Uskladiti želje i mogućnosti

Ističe da se u studiji našao i trošak kilometra u gradskom saobraćaju, koji iznosi marku ili dvije, što je pogrešan podatak.

– Trenutna situacija je ista kao i ranije. Ista vozila nabavljamo, isto gorivo trošimo. Moramo plaćati i vozače koje želimo zadržati. Prošla su vremena jeftine radne snage u Srpskoj. Ova studija je trebala dati podatke za put u razvoj, da nešto ide ka boljem, a ne da se zadržimo na postojećem stanju – ističe Mijić i dodaje da ona samo objašnjava trenutno stanje gradskog prevoza.

Mijić smatra da je studija daleko od gotovog i da ona prije svega treba da ispuni očekivanja građana i gradskih prevoznika.

– Trebala je, po nama, da utvrdi sadašnje stanje, da li je ono održivo i šta je potrebno da bi gradski i prigradski prevoz išao ka boljem, razvojnom pravcu, koji bi omogućio kvalitetniju i bolju uslugu, a naravno i opstanak preduzeća koji to rade. Jer mi možemo imati neke velike prohtjeve, a da je to neizvodivo i da ugušite i ovo malo što je ostalo da valja – zaključio je Mijić.

Komotnije u tenku nego u autobusu

Putnici u javnom prevozu su i te kako ljuti. S razlogom. Autobusi u katastrofalnom stanju, gužve ogromne i samo od centra grada do jednog naselja vozi se skoro 20 minuta. Jedni uzdišu, drugi negoduju, a niko ih ne čuje.

Jedan od putnika sarkastično je prokomentarisao da je hladnije u tenku nego u autobusu.

– Ovo je strašno više. Stvarno više ne znam šta plaćam i zašto se uopšte vozim ovim krntijama od autobusa. Nije uključena klima, ne mogu se prozori otvoriti. Ako se vozite malo duže, postaje neizdrživo – rekao je jedan od putnika kojeg smo zatekli u javnom prevozu.

Mnogo toga ne štima u prevozu

Od 2020. godine smanjeni su i polasci na pojedinim linijama i do danas nisu vraćeni u prvobitno stanje. Na stajalištima još nema ni redova vožnje, iako je iz Grada najavljivano da će se vratiti u skorije vrijeme.

Mnogo toga ne štima u gradskom prevozu, a studija očigledno neće mnogo toga poboljšati. Prema posljednjim informacijama iz Gradske uprave, izrada studije počela je u novembru 2021, a za izradu je Grad izdvojio 80.000 KM.

Gradske vlasti unazad mjesecima govore da Banjalučani trebaju više da se voze javnim prevozom, da koriste alternativni prevoz. Građani bi možda i koristili alternativni prevoz, da se svakodnevno ne žale na loše uslove unutar autobusa, da se svakodnevno guše u njima, jer se ne uključuje klima, a i skoro nikad ne dolaze na vrijeme.

Tražili smo od strane Grada reakciju na sva negodovanja, ali još nismo dobili odgovor.

Izvor: Srpskainfo