Gdje je formirana radna grupa za osnivanje gradskog preduzeća za javni prevoz?

Stanivuković do juče prijetio prevoznicima, a danas o njima “brine”



Zbog poskupljenja goriva prevoznici su tokom marta organizovali prvi štrajk. U znak protesta, prevoznici su prvo zaustavili autobuse na pet minuta, a zatim je i oko 30 autobusa banjalučkih prevoznika bilo parkirano u glavnoj gradskoj saobraćajnici ispred Gradske uprave. Za to vrijeme, gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković je saopštio da je formirao radnu grupa, koja će ispitati mogućnost osnivanja javnog preduzeća za javni prevoz. Stanivuković tada, kao ni danas, nije imao rješenje za prevoznike jer para u gradskoj kasi za isplatu subvencija prevoznicima po novom cjenovniku koji traže, nema.


Na konferenciji za novinare rekao je da Grad ne može da preuzme na sebe novo poskupljenje za javni prevoz i da je na snazi odluka da od petka, 1. jula javni prevoz ne postoji u Banjaluci. Postavlja se pitanje otkud mu novac za osnivanje gradskog preduzeća koje je najavljivao u martu i šta je sa formiranom radnom grupom?


Stanivuković je potvrdio da je radna grupa u nadležnosti Kabineta gradonačelnika i da je čine stručnjaci prvenstveno iz oblasti saobraćaja. Sa njima je pregovarao koje su sve prednosti i mane projekta koji je zamislio. O ovoj grupi od marta nije bilo riječi što je činjenica da je to bila još jedna predstava za javnost, odnosno zastrašivanje prevoznika Grada Banjaluka, jer bi osnivanjem ovakvog preduzeća više od 500 prevoznika ostalo bez posla.


„Tražimo alternative, ovo je svakako jedna od njih. Vidjećemo kakva iskustva imaju drugi gradovi. Građani već godinama nisu zadovoljni javnim prevozom, žale se da linije nisu redovne, da kasne, da autobusi nisu klimatizovani i slično. Tome moramo stati u kraj“, rekao je tada Stanivuković.


Umjesto da radi na modernizaciji linijskog prevoza putnika u Banjaluci Stanivuković je govorio o ideji gradskog preduzeća, a to podrazumijeva angažovanje velikog broja ljudi i još mnogo veće troškove.


Isključivo ga zanima sopstveno preduzeće, a ne građani. Jer da je drugačije poradio bi Stanivuković na svojim predizbornim obećanjima pa tako ne bi bilo mjesta govoru da su ljudi nezadovoljni javnim prevozom.


Da hoće pronašao bi Stanivuković način da se izvrše ulaganja u nova i modernija prevozna sredstva. Dotrajala i zastarjela prevozna sredstva zamijenio bi novim autobusima. Ali ne. Njemu je važnija ideja da formira svoje gradsko preduzeće da profitiraju on i njegovi saradnici. Da uzmu sve autobuse i posluju njima.


Iako su iz Gradske uprave govorili o najvećem budžetu grada u istoriji, Draško Stanivuković sada nema rješenja za prevoznike. Kaže da nemaju mogućnost da isplate sredstva prevoznicima i na taj način nanose štetu građanima.


Do juče je Stanivuković prevoznicima prijetio otkazom, formiranjem novog preduzeća, a danas pokazuje empatiju i “brine” o njihovoj egzistenciji. Danas kada je stjeran u ćošak i pored najvećeg budžeta i mogućih rješenja on je okrenuo priču pa je sada “zabrinuto” stao uz prevoznike. Prvo je krivio skupštinsku većinu, danas predsjednika GrO SNSD-a Vladu Đajića. Ko mu je sljedeći kriv?


Od obećanja mladog gradonačelnika o besplatnom prevozu, ogorčenim građanima ostaje briga da li će gradski prevoz uopšte na kraju i imati.