“Crna tačka” u Banjaluci: Evo koja je najopasnija kružna raskrsnica u gradu

Dok Banjaluka, kao najveći grad u Republici Srpskoj, očekivano bilježi najveći broj saobraćajnih nesreća u kružnim raskrsnicama, a jedno gradsko naselje se posebno izdvaja kao “crna tačka”.

Saobraćajne nesreće u raskrsnicama sa kružnim tokom saobraćaja skoro su svakodnevne. Neke se prijave policiji, a ukoliko su manja oštećenja vozači probleme “rješavaju” na licu mjesta. Ipak, u banjalučkom naselju jedan kružni tok nosi neslavnu titulu onog na kojem su saobraćajne nesreće u Banjaluci najčešće.

Kružni tok na Petrićevcu kod “Centruma” najveći izazov za vozače

Riječ je o raskrsnici sa kružnim tokom saobraćaja na Petrićevcu kod “Centruma”, koja prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova Republike Srpske, predstavlja pravi “izazov” za lošije vozače.

“Najveći broj saobraćajnih nezgoda u Banja Luci se dogodio u raskrsnici sa kružnim tokom saobraćaja na ukrštanju magistralnog puta M-1 101 i ulica Marije Dimić i Ivana Gorana Kovačića na Petrićevcu”, pokazali su podaci MUP-a RS za Aloonline.

Kada je riječ o saobraćajnim nesrećama u drugim gradovima Republike Srpske u kružnim raskrsnicama, nakon Banjaluke najveći broj ove godine zabilježen je u Prijedoru, pa Doboju i Bijeljini.

Za ostale gradove pogledajte tabelu ispod:

Na području Policijske uprave Foča u posljednje tri godine nisu zabilježene saobraćajne nezgode u kružnim raskrsnicama.

Pravila vožnje u kružnom toku: Šta kaže Zakon o bezbjednosti saobraćaja?

Radnja vozilom odgovorna je kao najčešći uzrok saobraćajnih nezgoda na ovakvim raskrsnicama. Kako je ovo najčešći uzrok, u policiji Srpske su istakli koja su osnovna pravila u kružnom toku prema važećem zakonu:

Vozila koja se već nalaze u kužnom toku imaju prvenstvo prolaza,

Vozač koji ulazi u kružni tok dužan je prilagoditi brzinu i po potrebi se zaustaviti,

Kretanje se odvija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu,

Prilikom izlaska iz kružnog toka obavezno se uključuje desni pokazivač pravca,

U kružnom toku nije dozvoljeno naglo zaustavljanje osim u slučaju potrebe,

Vozač je dužan propustiti pješake na obilježenom pješačkom prelazu nakon izlaska iz kružnog toka.

Važno je naglasti da Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja BiH ne uređuje detaljno posebna pravila vožnje kroz kružni tok, pa se primjenjuju opšta pravila prvenstva prolaza i prestrojavanja.

Iskustva vozača: Šta Banjalučanima stvara najveći stres u saobraćaju?

Iako su pravila jasna, mnogima je kružni tok nesavladiv izazov i svaki prolazak kroz ovakvu raskrsnicu stvara im stres. Pitali smo Banjalučane šta misle o kružnim tokovima i šta im predstavlja najveći problem.

Prema riječima Luke P. najveći problem je upravo nepoštovanje osnovnog pravila kružnog toka, a to je da vozilo kruži dok se ne steknu uslovi za isključivanje.

“Najviše me nerviraju vozači koji se zaustave u unutrašnjoj traki kružnog toka, jer se nisu mogli isključiti. To samo ovdje ima. On mora nastaviti da kruži dok nije bezbjedno da se isključi iz raskrsnice ili da se prestroji u drugu traku. Osnovno pravilo kružnog toka se ne poštuje”, jasan je Luka P.

Problem unutrašnje/spoljašnje trake i saobraćajna solidarnost

Zbog straha od sudara mnogi nesigurni vozači se isključivo drže spoljašne trake zbog čega se stvaraju gužve što je najveći problem Dušici A koja je kazala da se u tom slučaju stvara bespotrebna gužva.

Ipak, postoje i oni koji iz “saobraćajne solidarnosti” prave sitne prekršaje kako bi se auto iz unutrašnje trake prestrojio.

“Kada god ulazim u kružni tok, pustim vozilo koje se isključuje iz unutrašnje prakse u vanjsku. Znam da ne moram to da uradim, ali je lakše meni malo sačekati nego da se napravi “saobraćajni čep” zbog manjka strpljenja”, mišljenja je Vesna K, piše Aloonline.